Когато иновацията на мисълта е поемане на отговорност

През 1977 г. има сериозен сблъсък наМагистрала A21-Autovia Padana близо до Бреша.

Семейството ми се озова по средата, в началната фаза: баща ми внезапно трябваше да спре в бързата лента, поради първите катастрофирали коли. Нямаше време да изкрещи "навън" че камион с ремарке се качи на капака на Ауди 100, за да ни избегне, минавайки на няколко сантиметра от главата на сестра ми, която тогава беше на 7 години.

Баща ми, като зърна камиона в огледалото, инстинктивно втвърди ръце, извивайки волана няколко сантиметра. Майка ми се обърна към нас с очакване на ужасна сцена, но Audi-то се беше държало добре, въпреки че беше намалено от 3-обемен седан на двуобемен седан.

Спомням си, че плачех от страх и че като по чудо пресякохме магистралата. Баща ми дори рискува живота си, като постави светлоотразителен триъгълник в средата на платната, но това беше напълно безполезно: докато се движихме през покритите със слана полета, чухме шума на превозните средства, които продължаваха да пристигат с висока скорост, въпреки намалената видимост само на няколко метра, катастрофа.. Имаше няколко смъртни случая.

„Етика на изкуствения интелект“, вечна книга
Нежната иновация да седнете зад волана подготвен и концентриран
Този постоянен скок на вярата в киното на Кристофър Нолан

Не, атмосферата изобщо не е виновна

Следователно ще разберете защо всеки път, когато чета подобни новини, изпитвам известен гняв, особено когато чета десетки подобни заглавия: „Верижен сблъсък, причинен от мъгла“. От мъглата: следователно вината е на метеорологичната ситуация, а не на хората в пълно безсъзнание, които умишлено пренебрегват връзката между видимостта и скоростта, която трябва да се поддържа. От друга страна, основната мисъл е подобна на идеализацията на "Флексиман” (резачката Autovelox), напоследък наричан от мнозина супергерой.

Ще ми кажат, че ограниченията на скоростта и камерите за скорост често са предназначени повече за събиране на пари в общините, а не за истинска безопасност. Може би: от друга страна, днес технологията ни позволява да знаем позицията на всяка камера за скорост в реално време, така че би било достатъчно всички шофьори да използват безплатно приложение като Waze. Което може би също би направило пътищата по-безопасни, като се има предвид, че самото приложение отчита трафик, препятствия и опасности от различни видове.

Но в страна като Италия, където, въпреки че всички автомобили имат Bluetooth на борда, хората настояват да шофират със своя смартфон в ръка, разбирам, че това е преструвка. Технологията я има, но ние не я използваме. Вместо да се спазват ограниченията (дори абсурдните, може би само в точката, където се намира камерата за скорост) е по-добре да режеш, да унищожаваш: по-добре да катастрофираш.

Нов център за изпитване на автомобили в Гьотеборг
Изкуствен интелект и автономно шофиране: моторните спортове се провеждат на тъмно
Първата безпилотна доставка в Швейцария е реалност

Отговорност, етика и интелигентност на вида

Всичко това, за да не се натоварват с отговорности, което явно е любимата игра не само на последните поколения. Докато шофираме, а не коли, ние ще трябва да преценяваме собствените си граници и да се коригираме съответно. Винаги ще трябва да мислим преди всичко за нашата безопасност и тази на другите, знаейки как да предвидим - и да избегнем - дори най-лошите ситуации.

Все още помня усилията, които бяха необходими в Италия, за да убедят хората да използват предпазни колани или каски на своите скутери; но не мисля, че това е само италиански проблем, въпреки че като хора винаги сме склонни да се бичуваме. На ум ми идва цитат от научно-фантастичен филм, „Червената планета” ("Червената планета"): „Човекът е животно, обичащо удоволствията“: докато той лично не си натрие носа в проблема, той е склонен да го забрави или да го отрече. В този случай той имаше предвид проблема с климата, който за съжаление премина от научна фантастика в наука, въпреки отричанията. Добрият старец Айзък Азимов, няколко години по-рано той беше написал кратка и проницателна история: „Вие идиоти" ( "Глупави магарета").

Етичността, интелектуалната честност и информираността са факторите, които водят до истинско зачитане на ограниченията, преди всичко собствените. Но доминиращата мисъл изглежда много различна: музикалните ролеви модели на моите ученици в училище в много случаи пишат текстове, възхваляващи лесните пари, мощните коли, престъпния живот, използването на жени като сексуални обекти. Без момчетата и момичетата да го осъзнават, разбира се. Често „те просто следват ритъма“, винаги едни и същи, обсебващи ритми, изградени чрез (лошо) копиране на американския хип-хоп и рап. В момента, в който им посочвам това, възниква недоумението: за щастие все още има някаква надежда. И за щастие не всички следват тенденциите.

Интелигентността на видовете все още изглежда като далечна цел, но аз съм убеден, че днес тя вече не е непостижима, може би чрез използване по креативен начин на тези технологии, които плашат толкова много от нас. Но промяната трябва преди всичко да бъде мислена.

Иновацията не трябва да противопоставя техническата и хуманистичната култура
Иновацията на AR и нейното приложение в света на изкуството
Култивирано месо и предизвикателството на устойчивите иновации в храните

Свобода или „прави каквото искаш“?

В "В като Вендета", шедьовър на комиксовата литература от Алън Мур проектиран от Дейвид Лойд, главният герой, който претендира за неговото име V (екстремният Едмон Дантес, резултат от нови и ужасни концентрационни лагери) подкопава основите на диктатурата, която доминира във Великобритания след глобална атомна война, но когато Ева, неговата наследница, осиновена дъщеря, я пита „Това анархия ли е?“ той отговаря много ясно: „Не, това е просто земя на грабители. Анархия означава „без водачи“, а не „без ред“...“.

„С анархията идва ерата на ordnung, истинския, спонтанен ред. Ерата на ordnung ще започне в края на лудия цикъл на verwirrung, който според тези бюлетини изглежда е приключил. Това не е анархия, Ив. Това е хаос."

Отвъд социално-политическите съображения, за които горещо съветвам тези, които не са го направили, да прочетат цитираната работа, гореспоменатият пасаж трябва да ни накара да се замислим върху някои много важни и силни теми от настоящия пост-пост-какъвто и да е период. Това започва от объркването между отговорност и свобода "прави каквото искаш", който е свързан с онези, които смятат, че камерите за скорост трябва да бъдат премахнати, предпазните колани да не се носят, смартфоните да се използват ръчно по време на шофиране и децата да се държат наоколо, докато пътуват.

Всичко това въпреки факта, че всяка година у нас смъртните случаи по пътищата надхвърлят три хиляди единици, малка война, която продължава във времето, очевидно пренебрегвана от повечето, защото досега "нормално е".

Дали следваме закона от страх от граждански и наказателни последици, или следваме закона, защото смятаме, че е правилно да го правим? Продължаваме ли да вярваме, че крайният индивидуализъм е интелигентна житейска стратегия, или осъзнаваме веднъж завинаги, че съвместното мислене и социалната интелигентност са стратегиите, които водят до най-добри резултати? The CERN, The World Wide Web и Интернационална космическа станция това достатъчно ли е като примери?

Засегапоръчка за какво говори"V” изглежда много далеч, дори като се четат средните коментари в социалните медии: истинският, спонтанен ред, отговорната свобода могат да възникнат само от осъзнаването и добре развитото логическо-критично мислене.

2024 г., белязана от седемдесет години CERN и иновации
Ето как базираните на AI системи имат скрити морални ценности
Алгоритъмът на социалната глупост не е резултат от социалните мрежи

Заблудата на неизползваната технология

Отговорността за тези абсурдни ситуации, очевидно, се споделя от законодателите, търговските лобита и всички онези, които поради икономически интерес или инерция забавят приемането на вече съществуващи и изпитани технологични решения, които биха могли да спасят животи или да избегнат физически увреждания на мнозина. хора .

В очакване на автоматизирано шофиране, което, както вече беше показано от различни проучвания, ще намали драстично броя на произшествията, оборудването на всички превозни средства в движение поне с алармени системи против сблъсък би имало социална цена, която със сигурност е по-ниска от тази на нараняванията и смъртните случаи , дори ако може да доведе до липса на популярност сред много избиратели.

И днес има много неудобни истини, от сектора за производство на енергия до реалната устойчивост, от проблема с климата до проблема с пандемията, от прекомерната употреба на антибиотици до тази на пестицидите, около които се провежда сблъсък през последните дни, който често е в основата на непознаването на проблема и от двете страни.

Това са все въпроси, в които трябва да доминира научната, фактическата позиция, доказана с проверени данни; а вместо това доминират феновете, дихотомията, противоположните и непримирими позиции. И твърде често алчността.
Така че продължаваме да си вредим, да замърсяваме, да полагаме основите за бъдещи бедствия, където можем да ги избегнем.

По този начин швейцарското правителство възнамерява да разреши автоматизирано шофиране
Така храмовете на науката се превръщат в храмове на идеите
Безопасността на AI? Изявлението на Блечли Парк е от решаващо значение

Истинската иновация остава смелостта

На първо място, смелостта да се казват неудобни истини, дори с риск да антагонизират мнозинството, поне първоначално. Но в крайна сметка истината побеждава. Просто погледнете няколко примера в историята на компютрите. Те са персоналният компютър, който никой не би купил (дори според младия Бил Гейтс), смартфонът, който не функционира без клавиатура, „играчка, която не се хваща“ (iPhone), таблетът, който „Това е просто по-голям смартфон“ (iPad). Не бих се изненадал, ако същата съдба сполети и „космически компютри“ на Apple Vision Pro.

Чувствителността се променя бавно, но често е необходим добър първоначален тласък. Това се случи за безопасността на автомобила (от време на време в социалните медии се появяват мемове, показващи реклами с деца, носени в колата в хамак, окачен между две врати, нещо, което всеки здрав разум днес родител никога не би мечтал да направи), за пасивното пушене, сега това постепенно се случва за околната среда: новите поколения са по-внимателни към някои въпроси, въпреки отричанията.

Винаги има и ще има носталгици (често всъщност носталгични по собствената си младост), които смятат, че светът се е влошил поради технологичните иновации (и се оплакват от това, използвайки същите технологии, които презират), но имат частично и често ръководено виждане от източници на новини които не са точно надеждни или напълно непълни.

Истинската смелост обаче не е само тази, която е обърната навън, в убеждаването на тези против, на отричащите, на носталгичните или поне на съмняващите се. Смелостта трябва да бъде преди всичко вътрешна: смелостта да се съмняваме, смелостта да разглеждаме собственото си поведение и вярвания с критичен поглед, смелостта да разберем дали сме изкристализирали или не в гангренозни и преодолими позиции. И трябва да се прави всеки ден, по няколко пъти на ден.

В Сан Марино първото международно събитие в аерокосмическия сектор
Grana Padano, когато иновацията е в услуга на традицията
Дизайн и иновация за ефективна и устойчива електрическа мрежа

Много деликатната роля на журналиста днес

И тук най-накрая засягаме още една болна точка.

Журналистът, който е обикновен "новинар", не може да очаква дълга кариера. Вече се случва днес разширен езиков модел (LLM, който е съмнително дефиниран като „изкуствен интелект“) да може да бъде обучен да изпълнява същата роля по-бързо, без никаква нощна почивка и без да се искат празници.

По същия начин адаптирането към обичайното или доминиращо мислене със сигурност се отплаща в краткосрочен план, но рано или късно се отплаща в средносрочен или дългосрочен план. Така че изграждането на кариера на интелектуална честност, дори рискувайки да направим грешки, ние сме човешки същества в крайна сметка, и антагонизирането на някого, в крайна сметка също трябва да бъде удобно от „егоистична“ гледна точка.

Аз лично съм убеден, че има такива журналисти и то много. Но за тях е трудно да се появят в система, която изглежда все повече предпочита „привличащото щракване заглавие“ пред създаването на репутация на вестник; това може би от отчаяние за свят, който се променя твърде бързо, за да разберем напълно неговата динамика.

Почти изглежда, че много издатели или главни редактори сега се примиряват с факта, че не е възможно да се направи списание, независимо дали е хартиено или цифрово, интересно и стимулиращо за читателите, без да се оставят да бъдат изкушени от тъмния път, без да дават към сензация или търсене на лесния ефект на привлекателността на читателя.

И все пак може да се направи: напр Иновационни новини това е потвърждението.

Иновация и журналистика: често трудно съжителство
Axel Springer-OpenAI ос за AI в услуга на журналистиката
AI: войната, която е на път да избухне, няма да бъде такава, каквато очакваме