Двигател без повече редкоземни елементи: това е целта на голямата тройка

Renault Group, Valeo и Valeo Siemens eAutomotive се обединяват, за да разработят и произведат ново поколение електрическо задвижване във Франция

Политически смела и технически убедителна мисия, но способна да промени лицето на икономическата и индустриална история.
По този начин Renault Group, Valeo и Valeo Siemens eAutomotive обявиха подписването на меморандум за разбирателство за установяване на стратегическо партньорство за проектиране, съвместно разработване и производство във Франция на електромотор от ново поколение за автомобилния сектор, което прави възможно премахването на редкоземните елементи.
Тримата партньори ще комбинират съответното си ноу-хау и добре познат опит, за да проектират уникална система за задвижване, несравнима в света: повече мощност, за по-ниски енергийни нужди и без редкоземни елементи.

Устойчивото развитие е връзката между BWT и Alpine F1

Седемнадесет метала с незаменими свойства за техниката

Според дефиницията на IUPAC редкоземните елементи (на английски „rare-earth elements“ или „rare-earth metals“) са група от седемнадесет химични елемента от периодичната таблица, а именно скандий, итрий и лантаниди.
Това са лантан, церий, празеодим, неодим, самарий, европий, гадолиний, тербий, диспрозий, холмий, ербий, тулий, итербий, лутеций, прометий, итрий и скандий. Скандият и итрият се считат за "редкоземни елементи", тъй като те обикновено се срещат в същите минерални находища като лантанидите и притежават подобни химични свойства.
Тези метали са от съществено значение за технологичната и електронната индустрия, тъй като се използват за производството на голямо разнообразие от потребителски продукти като телевизори, компютърна памет, батерии, клетъчни телефони, генератори на вятърни турбини и т.н.
Не само това, тъй като редкоземните елементи се използват и за „зелени технологии“, т.е. за фотоволтаични панели и електрически автомобили, чието разпространение се очаква да нарасне силно през следващите години.

Две състезания в… „устойчиво“ розово за Alpine F1 Team

Ротор и статор "деца" на приноса на всяка от компаниите

Като част от партньорството всяка от трите компании ще допринесе за разработването и производството на двата основни компонента на електродвигателя: ротор и статор.
Renault ще разработи и произведе ротор, базиран на технологията EESM (Electrically Excited Synchronous Motor). Проектиран без редкоземни елементи, той позволява повишаване на енергийната ефективност.
В допълнение към доставката на компоненти, базирани на най-добрия опит на отделните партньори, общата архитектура на двигателя "всичко в едно" за Groupe Renault също ще бъде проектирана от Renault.

„3D Sketching“ и порция... празнота е достатъчна за дизайнера

Повече мощност, без да консумирате повече с меден монтаж

Valeo и Valeo Siemens eAutomotive ще разработят и произведат статора, резултат от технологичното съвършенство на Valeo в сглобяването на медни проводници.
Благодарение на уникалното си ноу-хау в тази област, което позволява по-висока плътност на медта да бъде включена в статора, Valeo е в състояние да генерира повече мощност, без да консумира повече електроенергия.
Следователно Renault Group, Valeo и Valeo Siemens eAutomotive ще бъдат първите, които ще произвеждат масово електрически мотор с мощност 200kW, проектиран без редкоземни елементи, още през 2027 г. Производството на двигателя, за да отговори на нуждите на автомобилния производител, ще се проведе в завода на Renault в Клеон, Нормандия.

Видео, триизмерното моделиране на групата Renault

Лука Де Мео: „Много високите технологии ще се настанят у дома в Cléon…“

„Щастливи сме да си партнираме с Valeo, чийто опит е добре познат в цял свят. Заедно ще проектираме и разработим ново поколение високотехнологични електродвигатели, произведени в нашата фабрика Cléon. Това партньорство е още една демонстрация на нашата способност да бъдем в челните редици на електрическата революция и да поставим корените на новата автомобилна верига на стойността във Франция.", каза Лука Де Мео, главен изпълнителен директор на Groupe Renault.

Потреблението на швейцарския автомобилен парк се изчислява с помощта на AI

„Истински брак между среда и представяне“, за Кристоф Перила

Кристоф Перила, генерален мениджър на Valeo, заяви: „Това стратегическо партньорство ще доведе до голям технологичен напредък в електрическата мобилност. Заедно с Groupe Renault ще създадем електродвигател от ново поколение за автомобилния сектор, който ще елиминира използването на редкоземни елементи. Този нов двигател ще може да комбинира екологичните изисквания с изискванията за производителност на най-високи нива.

Съществува първият калкулатор за въглероден отпечатък на автомобила